車高を変えたら、タイヤの向きも変わっている。
持ち込み車高調の取付から、4輪アライメントまで一か所で。

株式会社たま（神奈川県二宮町（小田原と平塚の間）の認証工場）で、持ち込みの車高調・ダウンサスの取付から4輪アライメントまでまとめてお受けしています。アライメントは測って基準値内なら0円、ズレていれば普通車 税込22,000円・軽自動車 税込19,800円（測定とトー調整込み）。取付工賃は輸入車・テスラが前後4本・車高調整込みで税込36,300円の目安、国産車は車種によりお見積りです。湘南（藤沢方面）・横浜・都内からもご来店いただいています。

必要です。車高が変わるとサスペンションのアームとタイロッドの角度が変わり、トー（上から見た向き）とキャンバー（正面から見た傾き）がメーカーの基準値から外れます。これは上げても下げても起きる設計上の現象で、新車でも起きます。実例として、35mm上げたスーパーキャリー（走行50km）は前輪トー合計が -1°27' の外向きになっていました。ズレたまま走ると数千kmで片減りします。

はい。お客様がご用意した車高調の取付をお受けしています。輸入車・テスラは前後4本・車高調整込みで税込36,300円が目安、国産車は車種によりお見積りで、いずれも作業前に金額をお伝えします。取付後の4輪アライメント（普通車 税込22,000円）までまとめて行います。メーカーの適合表にない車種や製品は、適合外であることをご了承いただいたうえでの作業になります。

純正の調整機構では戻せない場合、キャンバーボルト（偏心ボルト）や調整式アームを追加して合わせます。部品は車種ごとに取り寄せるため、事前にご連絡ください。これらは基本料金に含まれない追加作業で、内容に応じて別途お見積りです。基準の中でどこまで寄せるかは、乗り方と片減りの出方を伺って一緒に決めます。

できます。リフトアップ車は前輪のトーが外向きに動きやすく、ストラット式ではキャンバーがプラス側へ、ラテラルロッド式の車軸では車軸が横にずれます。キャンバーボルトやラテラルロッドの調整が要る場合は別途お見積りです。板バネの固定軸は調整機構がないため、測定のうえスラスト角が基準内かを確認します。

できます。モデル3・モデルY（ジュニパー含む）への車高調取付とアライメントの実績があります。EDFCなど12V用の電装品を付ける場合、現行モデルは低電圧系が16Vのため、当社では直結せず降圧コンバーターを挟んで12Vに落として供給します。テスラのご依頼には、台数に限りがありますが自社の Tesla Model Y を代車としてご用意できます。

アライメントのみなら測定20〜30分、調整まで含めて当日作業です。車高調の取付を伴う場合は、現車合わせの時間を含めてお預かり日数を事前にお伝えします（例：テスラの車高調＋EDFC＋アライメントで3日ほど）。代車は台数に限りがありますが、ご予約時にご相談ください。横浜・都内から来られる方の、平日夜のお預かりや土曜夜の引き取りもご相談ください。